类别:扫描

随着技术的进步,车辆变得越来越复杂。布莱恩·韦恩说,菲亚特·克莱斯勒汽车,,新款克莱斯勒太平洋汽车内置了200多台电脑!!

在今年夏天举行的NACE年度博览会上,代表OEM和保险公司的一个行业专家小组讨论了几家OEM最近关于在所有碰撞修复之前和之后都需要诊断扫描的官方声明。

迈克·安德森,碰撞通知书的所有者,调节面板,包括来自国家农场和农民保险的代表,还有美国奥迪,美国本田,丰田菲亚特·克莱斯勒通用汽车,日产以及碰撞诊断服务。必威体育

为什么需要扫描??

因为今天的车辆是如此复杂,制造商担心他们内部的脆弱系统在发生事故后不能正常工作。仪表板警告灯用于当某些东西不能正常工作时警告司机,但并非每个系统都发出警告信号。即使警示灯熄灭,需要扫描工具来识别问题。

为了安全起见,一些系统安装在新车里。在会议期间,与会者讨论了座位重量传感器作为一个例子,其中一个可以轻易地扔掉在碰撞。该系统对前部乘客进行称重,并确定在事故情况下展开前部安全气囊是否安全。

克里斯·托比,来自本田的小组代表简化了这一问题,将座椅重量传感器与浴室秤进行比较。他说,“你会把浴室秤扔到墙上,然后期待它准确称量你吗?““

在讨论的早期,安德森问,“如果没有闪光灯,商店怎么知道车辆有问题?他们还能怎么分辨呢?他们可以做目视检查吗?““

奥迪快递马克·艾伦,回答,“这些系统是为了安全和避免碰撞。扫描一下汽车。”“

保险公司的意见

出席讨论的保险代表表示,他们希望对何时真正需要进行扫描有更清楚的认识。

国家农场代表,克里斯·埃文斯,说,“扫描并不总是必要的……我们并不总是想付钱。如果替换没有嵌入式技术的东西呢?““

碰撞修复技术:卡在中间??

在面板中,所有汽车制造商都讨论了最近和即将发布的官方声明,它们都支持碰撞前和碰撞后修复扫描。不幸的是,这就把碰撞修理店留在了战场的中央。

扫描技术,保险期望,整个行业的安全要求尚未标准化。